Содержание

• Форд Эксплорер Спорт Технолоджи
• Ford Explorer Sport Практичность
• Форд Эксплорер Спорт Динамика вождения
• Окончательный вердикт Форд Эксплорер Спорт

Означает ли наличие семьи, что любитель лошадиных сил и производительности должен отказаться от своего спортивного автомобиля? Форд так не считает. На этой неделе мы рассмотрим очень большой и очень быстрый Ford Explorer Sport 2013 года; транспортное средство, которое пытается сделать все, что могут сделать более дорогие внедорожники Porsche и Mercedes-Benz, но не так, как это притворно. Это транспортное средство, загруженное техническими средствами, обладающее внедорожными качествами, способное вонять, и один из лучших способов взять детей в школу.

Наш тестовый обозреватель был обнаружен в краске Ruby Red Metallic с наклейкой по цене $ 47,390. Это включает дополнительный пакет за 4130 долларов США, который включает в себя навигационную систему, систему контроля слепых зон, шлагбаум и многое другое. Он поставляется в стандартной комплектации с 3.5L EcoBoost V6 мощностью 365 л.с. и крутящим моментом 350 футов / фунт. Да, это много. Он чувствует себя так же быстро, как быстро.

Форд Эксплорер Спорт Технолоджи

Ford Explorer sport выглядит агрессивно с затемненными фонарями и большими колесами.

Наш обзор Ford Explorer Sport был загружен MyFord Touch. Хотя система в целом одинакова во всей линейке Ford и Lincoln, в каждой модели есть небольшие сложности и различия в интерфейсе.

Explorer Sport оснащен MyFord Touch и сенсорными кнопками.

Возможно, наиболее раздражающим аспектом этой конкретной реализации является центральная ручка в центре элементов управления. Его можно физически повернуть для регулировки громкости, но для выключения системы водитель нажимает на середину ручки. Но щелчка нет, потому что он сенсорный. Кроме того, если водитель нажимает на белую кнопку в виде кнопки под «источником», ничего не происходит. Но если драйвер на самом деле касается слова «Source», он изменит стерео вход.

Explorer Sport имеет настраиваемую комбинацию приборов.

Система имеет множество входов и работает в основном так, как ожидалось. Мне нравятся двойные экраны в комбинации приборов, которые могут показывать полезную информацию, такую ​​как информация о песне и дорожке или навигационная информация.

Ford Explorer sport также имеет функцию управления ландшафтом. Эта система управляется ручкой на центральной консоли и позволяет водителю выбирать предварительно определенные настройки для бездорожья. К ним относятся режимы грязи и колеи, режим песка, влажная трава и снег и нормальный режим. Наконец, если водитель нажимает кнопку на верхней части вращающейся ручки, он активирует управление спуском с холма.

Бортовой компьютер получает информацию о рельефе местности по выбору водителя, а затем настраивает дроссельную заслонку, антипробуксовочную систему и антиблокировочную систему, чтобы обеспечить максимальный контроль на любой поверхности. Это кажется немного неуместным на транспортном средстве, разработанном для высокоскоростного удара по тротуару.

Ford Explorer Sport оснащен системой климат-контроля в задней зоне.

Завершают технологию салона климат-контроль в задней зоне. Водитель включает систему спереди, а затем может установить желаемую температуру для пассажиров на задних сиденьях. Что действительно интересно в системе, так это то, что водитель может выбирать, могут ли пассажиры на задних сиденьях самостоятельно контролировать температуру.

Также в той же области, что и климат-контроль на задних сиденьях, находится обычная розетка 110 В. Это отлично подходит для зарядки ноутбука или другого портативного устройства!

Ford Explorer Sport Практичность

Если бы я искал спортивную машину для покупки, я бы купил спортивную машину. Их там много. Но кто-то смотрит на Проводник смотрит на него, потому что это должно быть практично. Ford Explorer Sport отлично работает в этом отделе.

Наш испытательный стенд был оснащен стульями капитана 2-го ряда.

В нашем испытательном отделении были дополнительные стулья капитана 2-го ряда, что позволило уменьшить вместимость Ford Explorer Sport до шести пассажиров вместо семи. Тем не менее, два отдельных сиденья облегчают доступ к 3-му ряду, а задние сидения кажутся более просторными.

Прочитав инструкции на сиденье (у меня нет детей), я смог легко манипулировать сиденьями 3-го ряда, чтобы обеспечить больше места для хранения.

Задние сиденья в проводнике складываются в сторону.

В сложенном виде и в стороне, Ford Explorer Sport имеет спортивный вес 43,8 куб. футы хранения. Также к удобству добавляются регулируемые по высоте подъемные ворота. Если владелец паркуется в гараже с низким потолком, владелец может выбрать, насколько высоко будут открываться ворота.

Мертвые зоны минимальны, но с доступной системой мониторинга слепых зон это еще меньше проблем.

И наконец, в отношении внутреннего пространства и практичности наш рецензируемый Ford C-Max Energi, казалось, имел больший запас мощности, чем Explorer.

Форд Эксплорер Спорт Динамика вождения

Мне не нравится руль в этом автомобиле. Крышка подушки безопасности слишком велика по сравнению с размером остальной части колеса. Lincoln MKZ, ориентированный на роскошь, который мы тестировали, имел лучшие точки сцепления и более толстое колесо. Тем не менее, это единственный реальный недостаток вождения этого автомобиля.

У спортивного колеса Explorer есть избыточное управление звуком и переключатели весла.

Как только я обошел внешний вид автомобиля (который я считаю превосходным), я задумался: «Зачем большому, тяжелому внедорожнику нужны переключатели весла?». Ну, потому что, как водитель, я хотел постоянно переключать передачи, только чтобы слышать рычание двигателя. ,

Ориентированные на производительность двигатели EcoBoost создают мелкий индукционный шум на газе. Автомат с переключением весла в этом автомобиле - один из лучших, на которых я ездил. Это обеспечивает четкие сдвиги почти сразу после того, как весло потянуло. Да, устройство в стиле DSG от BMW, Audi или Ferrari будет переключаться быстрее, но это все еще хорошо.

Еще одна замечательная особенность трансмиссии в том, что она будет пропускать передачи. Когда я ехал на 6-й передаче, я мог поставить ногу на пол, и компьютер автоматически выбирал 3-ю передачу. Это сделало бы это без прохождения 5-го и 4-го первых.

Если бы я мог держать ногу в стороне от газа, я мог бы легко достичь 22-24 миль на галлон в смешанном вождении. Но в целом за неделю я набрал 16,6 миль на галлон. Сдавать эту машину просто весело!

Это также обманчиво быстро. Езда по шоссе между штатами в 70 миль в час чувствует себя как 40 миль в час в этом транспортном средстве. Это почти делает вождение скучным.

Из-за большого количества дождя и моего недоверия к внедорожным возможностям Ford Explorer Sport я закончил только тест на бездорожье на траве / грязи. Выбор настройки травы действительно заглушает ввод газа. Как и Raptor, который мы тестировали ранее в этом году, Ford Explorer Sport сглаживается быстрее, чем быстрее.

Для внедорожника повышенной проходимости Ford Explorer Sport хорошо подходит для поворотов. Крен кузова минимален для данного типа автомобиля. Это ни в коем случае не спортивная машина, но она ведет себя довольно хорошо, когда водитель просит об этом.

Окончательный вердикт Форд Эксплорер Спорт

У Ford Explorer Sport есть способ заставить водителя чувствовать, что ему или ей снова 8 лет. Громкий шум на газе и высокая производительность сделают это. В этом автомобиле есть что любить.

Если бы мне было нужно выбирать, я бы очень хотел, чтобы на Sport были доступны скрытые фары. Кроме того, некоторые из предметов интерьера (особенно держатель для солнцезащитных очков) казались дешевле, чем это должно было быть для протестированных $ 47 390. Места нашего тестера также были коричневыми. В то время как коричневый и красный имеют смысл, изобилие черного внутри салона плохо сочетается с коричневым. Наконец, сиденья не имеют достаточной боковой поддержки для этого типа транспортного средства, и кулеры сидений, казалось, едва работали.

Ничто из этого действительно не имеет значения, управляя Спортом все же. Все, что действительно важно, - это то, что он может доставить семью и сделать это очень быстро. Долгие путешествия в этом транспортном средстве просты. Если поездка заканчивается походом в конце, Explorer Sport может справиться с легким бездорожьем, которое может прийти с ним.

Когда за рулем Ford Explorer Sport, он чувствует себя особенным. Несмотря на то, что на бампере нет значка ST, SHO или SVT, ему явно уделяется особое внимание и внимание со стороны наркоманов в Ford. Так будет лучше. Как и Raptor, все мелочи, которые отличаются от автомобиля, объединяются в пакет, который выглядит как Проводник, но на самом деле это не так.

Он также имеет возможность летать под радаром. Да, у него большие колеса, и в красной краске наш обзорный блок кричит о внимании.Но на самом деле, по сравнению с другими спортивными автомобилями на дороге (включая модели AMG Benzes и Porsche Cayenne), он так же безобиден, как Ford Explorer. И по сравнению с этими более дорогими альтернативами Ford Explorer Sport является одним из лучших спальных мест, когда дело доходит до бюджетных автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Автомобиль предоставлен компанией Ford Motor Company для ознакомления.

ФОТО КРЕДИТ: Джен Уолл-Фаррелл