Содержание
- Является ли Mazda CX-3 2018 года хорошим кроссовером?
- 2018 Mazda CX-3 Производительность и вождение
- 2018 Mazda CX-3 Дизайн и интерьер
- 2018 Mazda CX-3 Tech & Safety
- Смарт Круиз Контроль
Mazda CX-3 2018 года - очень хороший субкомпактный кроссовер, который получил несколько небольших улучшений в 2018 году. Это удовольствие от вождения, предлагает большую гибкость, удобные сиденья и приятную общую езду. Новое в 2018 году, вы получаете стандартное автоматическое экстренное торможение, чтобы помочь вам избежать сбоев на низких скоростях.
В целом это очень хороший автомобиль, но заднее сиденье не очень просторное, и центральное расположение подлокотника не идеальное. Вам также придется перейти на Android Auto и Apple CarPlay. Если вы можете преодолеть эти незначительные недостатки, то оценки безопасности, хорошая экономия топлива и удовольствие от вождения делают CX-3 2018 года победителем для многих покупателей.
Mazda CX-3 2018 года выпуска стоит от 20 110 долл. США и предлагается в трех комплектациях. В этом году добавлены небольшие улучшения, и в 2017 году она сохранила многое из того, что было здорово. Мы тестировали гранд-тур CX-3 2018 года с полным приводом, который ранее составлял 26 415 долл. США. варианты и сборы назначения.
Мы рекомендуем выполнить обновление до комплектации Touring, которая обеспечивает мониторинг слепых зон, возможность запирать и отпирать двери с ключами в кармане и другие улучшения.
Mazda CX-3 2018 года Mazda CX-3 2018 года - это забавный маленький кроссовер, который отлично справляется с управлением, предлагает множество опций и имеет обновление, которое выйдет в 2018 году для CarPlay и Android Auto.ProsSpirited, веселое вождение. Хорошая управляемость и езда. Экономика. Стильный дизайн. Противоударное заднее сиденье. Ограниченный грузовой отсек. Досадный центральный подлокотник.4Узнайте больше на MazdaЯвляется ли Mazda CX-3 2018 года хорошим кроссовером?
2018 CX-3 - очень хороший субкомпактный кроссовер. Ездить весело, ездит очень хорошо, и в нем достаточно места для моих повседневных нужд. Это не идеально, если вам нужно перевозить четверых взрослых в длительных поездках из-за тесного заднего сиденья, но для детей или для коротких поездок это работает очень хорошо. Грузовое пространство ограничено размером транспортного средства, но вы можете сложить сиденья, чтобы получить больше места, когда вам нужно что-то перевезти для проекта или багажа. Вы не получаете Apple CarPlay или Android Auto сейчас, но это будет обновление системы Mazda Connect в 2018 году.
2018 Mazda CX-3 Производительность и вождение
Mazda знает, как делать автомобили, на которых интересно ездить, а CX-3 - это чип старого блока. Этот кроссовер энергичный, быстрый и забавный, чтобы пройти через повороты. Да, это небольшой кроссовер, который отвезет вас на работу и, возможно, возит с собой детей и небольшой груз, но вам не нужно соглашаться на скучность, чтобы сделать это.
В целом вы получаете хорошую езду, хотя на неровных дорогах вы будете ощущать неровности больше, чем на некоторых конкурирующих автомобилях, потому что CX-3 оснащен более спортивной подвеской, которая помогает вам лучше чувствовать дорогу и является частью того, что доставляет это удовольствие опыт вождения, который постоянно тянет нас обратно к мазде.
Хотя это не суперскоростная машина, у нее достаточно молнии, чтобы вы могли попасть в пробку, пересечь перекресток или набрать скорость на шоссе. Это также доставляет массу удовольствия на дорогах благодаря общим забавным характеристикам вождения. Когда вы тестируете этот диск, дайте ему немного газа и сделайте несколько оборотов на скорости. Если вам нравится то, что вы чувствуете, вы будете знать, что это машина для вас.
Наш оборудованный AWD 2018 CX-3 Touring имеет оценку EPA 27 городских и 32 шоссе, и это довольно близко к тому, что мы испытали. Вы получите немного лучшую экономию топлива с FWD. Это хорошо подходит для сегмента.
2018 Mazda CX-3 Дизайн и интерьер
2018 CX-3 - стильный автомобиль с очень красивым внешним видом. Вы определенно знаете, что это Mazda с одним взглядом на решетку радиатора и линиями, которые резко падают в сторону. Это автомобиль стоимостью 20 000 долларов, который выглядит как более дорогая модель благодаря вниманию, которое Mazda уделяет экстерьеру. Стиль просто достаточно смелый, не пытаясь сделать слишком много для небольшого кроссовера.
Внутри у водителя и пассажира удобные сидения с большим количеством места. Заднее сиденье немного тесновато, что является компромиссом, который вы делаете, выбирая автомобиль меньшего размера. Акцентная отделка по всей приборной панели и центральной консоли помогает украсить интерьер. Премиум-пакет в нашем Grand Touring добавил 6-позиционное сиденье с электроприводом с поясничной опорой, подогревом руля и памятью положения сиденья водителя, а также функции безопасности.
Одна из разочаровывающих частей интерьера - центральный подлокотник, который не имеет значения, где бы он ни находился. Когда остальное опускается, оно блокирует подстаканники, но если вы поднимаете его так, чтобы иметь доступ к подстаканникам, ваш локоть ударяется о него, когда вы двигаете руку назад, чтобы взять напиток из подстаканника. Мы все за ограничение размещения подстаканника и жертвоприношения в MX-5, но это похоже на недосмотр CX-3. Подняв подлокотник, он также блокирует обзор с заднего сиденья на переднее.
Вместимость багажного отделения ограничена, но для продуктов достаточно или немного багажа. Сложите сиденья, и у вас будет достаточно места для больших пакетов или небольших проектов DIY.
2018 Mazda CX-3 Tech & Safety
Mazda CX-3 2018 года еще не поставляется с Apple CarPlay или Android Auto, но она получит поддержку в 2018 году благодаря обновлению системы Mazda Connect. Мы впервые услышали об этом обновлении с моделью 2017 года, и Mazda повторила обещание только на этой неделе на автосалоне в Лос-Анджелесе. Точного времени нет, но если вы купите эту модель, вы получите обновленные функции в 2018 году, которые добавят эти основные функции автомобиля.
Mazda Connect - это удобная система, которая проста в использовании, но в конечном итоге мы рассчитываем на поддержку CarPlay и Android Auto. С Mazda Connect вы можете использовать сенсорный экран или использовать диск управления, который находится на центральной консоли. Мы выбираем сенсорное управление на 7-дюймовом экране. Вы получаете поддержку Bluetooth для звонков и потоковой передачи музыки. Система Bose с 7 динамиками лучше, чем в среднем по автомобилю в этом ценовом диапазоне, но она оставила нам желать немного большей глубины.
С точки зрения безопасности вы можете получить множество ключевых функций, но вы не найдете их все на базовой модели Sport. Если вы переходите на Touring или Grand Touring, вы получаете стандарт мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Стандартным для всех моделей является автономное экстренное торможение, которое может помочь вам избежать аварий на низких скоростях.
Мы рекомендуем премиальный пакет стоимостью 1435 долл. США, который добавляет обновления салона, а также обязательные функции безопасности и удобства, включая радиолокационный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, распознавание дорожных знаков для проекционного дисплея и управление дальним светом. Радарный круиз-контроль держит ваш автомобиль на определенном расстоянии от движения перед вами без необходимости многократно регулировать скорость круиз-контроля вручную. Автоматические дальние лучи света тускнеют при приближении движения и выезде с полосы движения, и предупреждают вас о выходе из полосы движения.
В общем, вы получаете хороший набор функций безопасности и удобства с пакетом Premium, и он обязательно должен быть в комплектации Grand Touring.
Вам нужны эти 10 Must Have Car Особенности: Узнайте, почему
