Содержание
- Что нового в 2018 году?
- Каково это водить Mazda CX-9 2018 года
- 2018 Mazda CX-9 Дизайн и интерьер
- 2018 Mazda CX-9 Tech и безопасность
- Смарт Круиз Контроль
Mazda CX-9 2018 года - это красиво смелый трехрядный внедорожник, который обеспечивает впечатляющую управляемость по размеру и высококлассному интерьеру, который выглядит и чувствует себя прекрасно. Это более крупный брат CX-5, и благодаря этому вы получаете место для семи пассажиров, легкий доступ к третьему ряду, а также дополнительный полный привод.
Доступный в четырех комплектациях и стоимостью от 32 130 долларов США, CX-9 предлагает широкий спектр функций безопасности и удобства водителя. Он не такой вместительный, как Chevy Traverse, и вы не найдете Apple CarPlay или Android Auto на CX-9, но Mazda предлагает более приятное управление. Mazda добавляет Apple CarPlay к некоторым транспортным средствам, но не ясно, выйдет ли он в 2018 году CX-9.
Mazda CX-9 2018 года Mazda CX-9 2018 года выглядит потрясающе изнутри и снаружи, управляется как маленький внедорожник и включает в себя невероятное количество функций безопасности и удобства для водителя. Отличный внешний дизайн и роскошный интерьер и функции безопасностиЧто нужно для работы? Нет поддержки Apple CarPlay или Android Auto. Грузовое пространство и буксировочная способность ниже конкурентов4.4Узнайте больше на MazdaНайди свой Mazda CX 9
Что нового в 2018 году?
Mazda придерживается того же базового вида с 2016 года, но теперь покупатели получают больше стандартных функций безопасности, в том числе; низкоскоростное автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. CX-9 также поставляется в стандартной комплектации с G-Vectoring, который помогает в поворотах. Mazda добавляет новую цветовую опцию Soul Red Crystal для 2018 года, а также новые пакеты и регулировки отделки, которые добавляют больше регулировки сидений, а также подогрев второго ряда.
Купить Mazda CX-9
Каково это водить Mazda CX-9 2018 года
Спустя всего пять минут за рулем, вы будете удивляться, если кто-то посадил вас в меньший CX-5. CX-9 2018 года - спортивный трехрядный внедорожник, который управляет и ездит как маленький внедорожник или кроссовер. Это замечательно, когда вы сравниваете себя с конкурентами, которые в большинстве случаев кажутся такими же большими или большими, как они.
CX-9 предлагает очень хорошее ускорение от полной остановки. Это соответствует конкуренции здесь, но это происходит быстрее, чем ожидалось. Торможение хорошее и совсем не захватывает при стандартном использовании. Передача плавная, и, когда вы включаете спортивный режим, точки переключения немного меняются для большей мощности и бодрости духа.
Mazda обеспечивает впечатляющую управляемость и управляемость в CX-9 2018 года. Легко оставаться в полосе без постоянных микрокоррекций, и когда вы поворачиваете, реакция быстрая, и вы все время чувствуете себя под контролем. Управляемость невероятно для трехрядного внедорожника. И, хотя вы можете почувствовать, что внедорожник слегка наклоняется при поворотах на более высоких скоростях из-за более высокой позиции, он никогда не развивает слишком много. В результате получается семиместный внедорожник, который едет, как тот, на который вам будет трудно втиснуть пять человек.
Вы получите около 28 миль на галлон на шоссе и 22 миль на галлон в городе, что неплохо для трехрядного внедорожника. С All Wheel Drive это снижается до 26/20 миль на галлон, но это хороший компромисс в заснеженных регионах.
2018 Mazda CX-9 Дизайн и интерьер
Смелый стиль CX-9 2018 года начинается с требовательного внимания носа и решетки радиатора. Это задает тон для умеренно агрессивных линий тела и стильного внешнего вида. Стиль по сути такой же, как у моделей 2017 и 2018 годов, но, похоже, его можно было бы так же легко представить на автосалоне в начале этого года.
Этот гладкий взгляд стоит дорого, хотя. Внутри меньше места для пассажиров второго ряда и меньше грузового пространства позади третьего ряда, что вы найдете в некоторых соревнованиях. Средний ряд предлагает приличное пространство для ног, но пожилые пассажиры пропустили дополнительное пространство для ног, которое пришло с Траверсом и облегчило выход. Тем не менее, интерьер чувствует себя намного больше, чем вы ожидаете снаружи.
Сидения в переднем и среднем рядах удобны, но пассажиры более широкого круга могут чувствовать себя стесненными при размещении ремня безопасности на втором ряду. Органы управления сиденьем водителя обеспечивают большую регулировку и позволяют высоким или коротким водителям легко найти удобное положение. Сиденья среднего ряда подогреваются на более высоких уровнях отделки салона. Третий ряд хорош для маленьких детей, но он не будет заполнять места для семи взрослых.
В целом, видимость хорошая, но при использовании третьего ряда вы, безусловно, будете опираться на систему контроля слепых зон и резервную камеру. Это обычное явление для трехрядных внедорожников этого класса.
Внутри вас ожидает спокойная поездка по шоссе и поездка, настроенная с комфортом, но может быть немного неровной на плохо обслуживаемых дорогах. Я провел неделю в Mazda CX-9 Signature 2018 года, которая включает в себя высококачественные материалы, которые я обычно ожидаю найти в более дорогом роскошном автомобиле. Интерьер выглядит и чувствует себя потрясающе, и все было солидно и равномерно. Хотя я не большой поклонник белой краски, Снежинка Белая Жемчужина прекрасна.
Грузовой отсек сзади не такой большой, когда используется третий ряд, но если вам это понадобится только при перевозке ваших детей и их друзей, вы найдете достаточно места. Есть много маленьких отверстий и складских мест повсюду, чтобы держать все, что вам и вашей семье нужно под рукой. CX-9 рассчитан только на буксировку 3500 фунтов.
2018 Mazda CX-9 Tech и безопасность
Информационно-развлекательная система Mazda проста в использовании с поддержкой сенсорного управления и системой управления на основе набора номера чуть ниже переключателя. Экран торчит по центру и выглядит так, как будто он должен убираться в стиле Джеймса Бонда, когда вы выключаете автомобиль, но он постоянно остается включенным.
Система хорошо работает для аудио через Bluetooth и совершения звонков и позволяет подключить телефон, чтобы использовать его в качестве источника. Разъемы USB не дают много энергии, поэтому я обнаружил, что батарея моего телефона не разряжается к концу поездки, когда я использовал телефон для указания направления. Пока еще нет поддержки Apple CarPlay или Android Auto, хотя Mazda добавила ее в Mazda6 2018 года и ранее заявляла, что она придет к старшим моделям, поэтому есть вероятность, что это будет обновление.
Благодаря громкоговорителям Bose звук хорошо звучит в широком спектре музыки, благодаря чему повествование в моих аудиокнигах звучит потрясающе.
С низкоскоростным автоматическим экстренным торможением, мониторингом слепых зон и оповещением о перекрестном движении сзади в стандартной комплектации Mazda CX-9 находится на пути к тому, чтобы предложить обязательные функции автомобиля, которые мы рекомендуем. Адаптивное переднее освещение в комплектациях Touring и Signature слегка поворачивает фары, когда вы поворачиваете, для лучшей видимости. Радар-круиз-контроль с функцией Stop and Go упрощает движение по шоссе, удерживая вас в потоке движения до заданной скорости, и может привести вас к полной остановке, а затем начать движение снова. Предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в сохранении полосы движения повышают уверенность водителя.
Heads-up дисплей потрясающий. Его легко видеть и читать во время вождения, и он показывает соответствующую информацию. В дополнение ко всей информации о радиолокационном рейсе и значках контроля за полосами движения вы также можете видеть уведомления о мертвых точках на дисплее с надписью, чтобы вы знали, есть ли машина в вашем слепом пятне, даже не глядя в зеркало.
Вам нужны эти 10 Must Have Car Особенности: Узнайте, почему
