Каково это жить с Nissan Leaf? Хотя я не жил с ним в течение года, я смог провести активные выходные на Nissan Leaf в 2018 году, и я был поражен дальностью полета и всеми крутыми технологиями, встроенными в этот электрический автомобиль.
Nissan принимал меня в Берлингтоне, штат Вермонт, когда листья менялись на опавшие, чтобы проехать на Nissan Leaf через Нотч Контрабандистов, Берлингтон и по всей красивой сельской местности. пробег Nissan Leaf 2018 года составляет 150 миль, что было более чем достаточно для симулированных выходных в Вермонте, даже без обильного доступа к зарядным устройствам.
Насладившись отличным веганским ужином, мы удалились на ночь и встали рано, чтобы разделиться на группы, чтобы покататься на каяках или покататься на горных велосипедах. Я вел Nissan Leaf, чтобы начать путешествие на байдарках по реке Виноски.
Это дало мне возможность опробовать режим вождения е-педали Nissan Leaf и рекуперативное торможение. С этой опцией я мог ездить на одной педали большую часть дня. Одна педаль вождения в Nissan Leaf не является обязательной и требует небольшого привыкания, но это действительно удобно, как только вы это выясните.
При включенном режиме электронной педали и режиме вождения B для использования рекуперативного торможения я просто нажимал на газ, чтобы начать движение, а затем всякий раз, когда я отпускал газ, тормоза включались, чтобы замедлять меня. Если бы я замедлился достаточно быстро, это включило бы стоп-сигналы, не касаясь педали тормоза. Как только я узнал время этого, я мог остановиться на большинстве светофоров и указателей, даже не касаясь тормоза. Он также очень удобен при спуске с холмов, так как удерживал Leaf на хорошей скорости, не нажимая на тормоза.
В дополнение к упрощению ощущений от вождения в режиме реального времени, это захватывает больше энергии, чтобы получить максимальную отдачу от диапазона. Погода была идеальной для осеннего дня, поэтому я не попал ни в один диапазон с обогревом или кондиционером. Я наслаждался подогревом сидений, чтобы немного высохнуть после того, как я промок на байдарке!
Nissan Leaf 2018 года, на котором я ездил, включает Pro Pilot Assist, который является полуавтономной системой вождения, которая снимает большую нагрузку с вождения на шоссе и позволяет мне принимать больше красивых осенних листьев. Я использовал это на шоссе и на некоторых из дорог с двумя полосами движения вокруг Берлингтона и Стоу и был впечатлен тем, что он мог сделать.
Nissan Leaf 2018 года обеспечил более чем достаточный запас хода для моих симулированных выходных в Вермонте.
Для начала я установил радар круиз-контроля. Это держит меня на желаемой скорости чуть выше предела на шоссе. Если человек передо мной замедляется, машина автоматически замедляется, удерживая меня в потоке движения. Многие автомобили предлагают адаптивные круизные системы, но Pro Pilot Assist идет дальше. Читая строки на дороге, я смог использовать функцию рулевого управления, чтобы держать машину на своей полосе и даже на поворотах на шоссе. Вам все еще нужно держать руки на руле, но вам не нужно вносить все микро-исправления, и это делает поездку домой в конце напряженного дня немного более приятной. Pro Pilot Assist - грандиозный попутчик в поездке, который обязательно должен присутствовать на Leaf или на любом Nissan, на котором он доступен.
Хотя мне не нужно было заряжать аккумулятор в середине дня, я хотел посмотреть, насколько распространены зарядные устройства. Я использовал встроенную навигационную систему, чтобы найти зарядное устройство и задать направление к нему. Я закончил тем, что перешел к Ben & Jerry's, где я смог использовать бесплатное зарядное устройство для зарядки с обычной скоростью. Было также быстрое зарядное устройство, которое может увеличить дальность действия по цене. В таких условиях, как зарядные устройства Burlington, было много, и они также доступны в гараже нашего отеля. Наличие зарядного устройства в гаражах может быть сложной задачей, поскольку некоторые владельцы электромобилей используют парковочные места просто для того, чтобы приблизиться, даже если они не заряжаются.
Удобный интерьер и удобные технические функции ждут вас в Nissan Leaf.
Nissan предлагает достойную автомобильную информационно-развлекательную систему, но я был очень рад видеть, что она поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. С помощью этих опций я мог легко контролировать свою музыку, сообщения, карты и многое другое, не поднимая трубку. С iOS 12 на моем iPhone я мог даже использовать Google Maps и Waze с подключенным iPhone.
Недостатком является то, что на заднем сиденье нет зарядных устройств для подключения USB-кабеля или адаптера на 12 В. Вы можете решить эту проблему с помощью зарядного устройства Belkin Road Rockstar, которое размещает два порта спереди и два сзади, но было бы неплохо увидеть точку зарядки на заднем сиденье.
Кстати, о заднем сиденье. У Nissan Leaf есть удивительное количество места для маленькой машины. По дороге из аэропорта в отель я был пассажиром Nissan Leaf. У меня было много места на заднем сиденье, и высота была приятно достаточной для размера машины. Мы могли бы также разместить три сумки для переноски и три рюкзака в багажном отсеке, рядом со шнуром для зарядки, с запасом места.
2018 Nissan Leaf начинается с $ 22,490 после федеральных налоговых льгот. Узнайте больше на Nissan.
Раскрытие информации: Nissan отвез меня в Вермонт и поселил в экологически чистом отеле, чтобы узнать, как владелец Nissan Leaf может провести активные осенние выходные.
